“Nuestro mayor desafío es la puesta al día permanente en las nuevas aplicaciones”
La cooperativa vizcaína, socia de Robotekin, está especializada en el diseño y fabricación de líneas automáticas de ensamblaje y soldadura
¿Cuál es el contexto en que se funda un proyecto cooperativo como el de MB Sistemas?
Todo comenzó en 1996. Se creó Matrici Sistemas de ingeniería como una spin off de la empresa de troqueles de estampación de piezas de piel del automóvil y con la idea de ofrecer a sus clientes un proyecto llave en mano de troqueles y los sistemas de ensamblado de dichas pieles de piel con sus refuerzos internos. En 2006, Matrici Sistemas pasó a convertirse en una empresa cooperativa dentro de la Corporación Mondragon, denominada MB Sistemas. En la actualidad, somos una cooperativa mixta, donde además de los socios trabajadores, también toman parte en la compañía, las cooperativas Batz y Matrici, y Mondragon Inversiones. En la actualidad contamos con 54 trabajadores, que tratan de dar soluciones y respuestas a una cartera de clientes cada vez más diversificada y en un proceso de internacionalización cada día más importante.
¿Cuál es la actividad principal?
Realizamos productos en líneas de ensamblaje y soldadura, y ofrecemos servicios en sistemas de engatillado. Tratamos de dar un servicio integral, de la mano del cliente, ofreciendo a éste todas las líneas del proceso. Nuestra filosofía de trabajo pasa por ser integradores, definir el proceso e integrar todas las soluciones. El concepto de trabajo es claro: definimos el proceso, compramos el robot, adquirimos los sistemas para la instalación de la cola o pegamento, realizamos el utillaje, programamos el control y el robot, y en definitiva integramos todo, ofreciendo a nuestro cliente un producto llave en mano. En ese contexto, y a partir de ahí, el crecimiento y el éxito han sido posibles gracias a nuestra flexibilidad, fiabilidad y excelente sistema de gestión.
¿Cuáles son la Misión y la Visión de MB?
Nuestra Misión, dar soluciones de ingeniería competitivas a nuestros clientes, buscando su satisfacción en proyectos a largo plazo. Y nuestra Visión, ser un referente consolidado en los mercados de Europa y Nafta ofreciendo a nuestros clientes soluciones completas, innovando en productos y servicios.
¿El foco y nicho de mercado dónde están fijados?
Inicialmente el foco estaba puesto en los fabricantes de automóviles OEM más fuertes en Europa (Renault, Seat, VW…) que tenían integrada la fabricación de dichos elementos. Por tanto, tenían secciones de producción de estampación y ensamblado.
¿Dónde aporta valor diferencial una compañía como MB en un sector tan competitivo como el de automoción?
Por una parte, está el conocimiento del proceso productivo necesario para el ensamblado de dichas piezas y sus correspondientes tecnologías de unión, así como el diseño de los útiles implicados en cada proceso y los equipos industriales necesarios. Y por otro lado, el conocimiento de los estándares de cada cliente para su implantación también marca diferencias.
Y en ese proceso, ¿qué rol juega la Robótica y Automatización en sus procesos?
Todos los procesos productivos implicados en el ensamblado de piezas de carrocería están automatizados con una intervención mínima de operaciones manuales que cade vez va disminuyendo y hacen uso extensivo de robots industriales.
¿En qué punto de madurez diría que se encuentra su empresa en cuanto a implementación de la R&A?
Debemos seguir la filosofía de nuestros clientes, quienes desarrollan en sus respectivos centros de investigación y prototipado dichas tecnologías.
Como parte de Robotekin, ¿qué puede aportar una empresa como MB, y qué espera de un ecosistema como éste?
Lo que creo que podemos aportar, sobre todo, es nuestra experiencia en el diseño de la automatización de procesos productivos industriales para el mercado del automóvil y potencialmente en otros entornos donde comparten conceptos. La expectativa es recibir lo que en otros entornos se está haciendo y su aplicabilidad en el propio, incluso conocer nuevos entornos donde desarrollarnos.
Por su experiencia en el sector de la Automoción en Euskadi, ¿cómo ve el impacto de la robótica en la industria actual y qué cambios significativos esperas en los próximos años en la CAV?
Sobre todo, se espera la aportación de las nuevas tecnologías (léase visión artificial, modelos virtuales o robots colaborativos), cuyo impacto vaya en la dirección de facilitar trabajos pesados manuales o eliminar mano de obra aumentando además el control de calidad total de proceso. En este contexto, el mayor desafío al que se enfrentan todos los agentes que conforman el sector es la puesta al día permanente en las nuevas aplicaciones y una competitividad brutal frente a los nuevos players de Asia para mantener cierta cuota de mercado, siempre inferior a la actual. Por tanto, también búsqueda de nuevas oportunidades fuera del Automóvil.
Además de Robotekin también forman parte de BAM (Basque Automotive Manufacturing Center), un proyecto estratégico de País estrechamente ligado al futuro de la automoción. ¿Qué papel desempeña MB y con qué propósito?
Siendo socios fundadores de BAM junto con Mercedes y Gestamp, aportamos nuestro conocimiento técnico como complemento a sus necesidades, y definimos conjuntamente las líneas estratégicas de futuro para poder ser un referente en tecnologías avanzadas de fabricación y punto de formación especializada.
¿Compartiría con nosotros un caso de éxito reciente en MB…?
Sobre todo mencionaría los proyectos donde hemos aplicado los modelos virtuales para acelerar la puesta en marcha de instalaciones complejas por número de robots.
¿Cree que la falta de talento especializado en IA está afectando de algún modo en la adopción de estas tecnologías (R&A) por parte de las empresas vascas?
Hoy no tenemos ese punto de vista en MB Sistemas. La IA tiene que madurar y ubicarse aguas arriba y llegará, sin duda, más pronto que tarde, en áreas específicas de nuestro negocio. Hay muchas pequeñas empresas, por otra parte, que se dedican a desarrollos de aplicaciones específicas que nosotros no pudiendo hacerlo seremos usuarios de estos.
No subirse ya al tren de la Robótica y la Automatización es síntoma de…
… De no entender las claves de un sector importante en nuestro país y demandante de competitividad en base en parte a las nuevas tecnologías de R&A para poder mantener una parte de lo que somos hoy gracias a lo que desarrollaron nuestros predecesores hace tiempo, pero que ahora la velocidad que se imprime parece mucho mayor.
